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1月24日，受寒潮影響，海風(fēng)帶著刺骨的寒意。為確保春運期間高速道路安全暢通，作為舟山跨海大橋機電設(shè)備維護團隊一員的王光偉，一早就穿上工作服、戴好安全帽，駕駛著巡檢車穿梭在甬舟高速上，前往安裝了霧燈的橋梁段檢查。
舟山跨海大橋是進出舟山的唯一陸路通道，因其位于灰鱉洋海域之上，冬季會出現(xiàn)區(qū)域性濃霧、團霧現(xiàn)象，能見度低，導(dǎo)致司乘難以辨識前方車輛和道路輪廓，此時霧燈的作用顯得尤為關(guān)鍵。
因此，大橋管養(yǎng)單位浙江省交通集團高速公路舟山管理中心積極推進霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在大橋全線安裝620套霧燈，實時監(jiān)測大橋周邊能見度情況。王光偉負責(zé)著霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)的管理，他需要定期到橋上對霧燈進行檢查、檢測，確保霧燈各項功能正常，以此在特殊天氣提高跨海大橋的能見度，保障廣大司乘人員駕車安全性，確保春運期間道路安全暢通。
只見王光偉熟練地從護欄邊爬到巡檢通道，手觸摸著冰冷的金屬材質(zhì)的霧燈，在他的操作下，霧燈逐一亮起，他仔細檢查霧燈能否正常亮起，電線連接是否穩(wěn)固可靠。
此時，凜冽的海風(fēng)聲、汽車呼嘯而過的轟鳴聲夾雜在一起充斥在耳邊，瑟骨寒意的冷風(fēng)撲面而來，吹在臉上像數(shù)跟針扎似的疼，讓人感到“透心涼”?！拔覀冊缇土?xí)慣了，橋上檢查條件比陸地上更艱苦，高溫天氣時候，橋上因鋼橋面而特別熱，如今冬天了，橋上的風(fēng)比陸地上更大更刺骨?！蓖豕鈧フf，現(xiàn)在正值春運大流量時期，檢查一定要仔細，逐一排查，如果其中一套霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)出故障，可能會導(dǎo)致這一片的霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)無法使用。
這些看似簡單瑣碎的檢查工作，實則關(guān)乎著每一位司乘人員的安全。此次巡檢中，王光偉和同事們還借助無人機全方位監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)，確保及時發(fā)現(xiàn)問題并準確處理，更好地掌握設(shè)施運行狀況。
經(jīng)過近半天的巡檢，在確認各項設(shè)備功能完好后，王光偉才開著巡檢車返回單位。而他只是眾多辛勤付出、奮戰(zhàn)一線的高速人的縮影。春運期間，在舟山跨海大橋上，這些設(shè)備維護人員結(jié)合往年機電運維保暢工作經(jīng)驗，提煉工作重點，深入開展收費、通訊、監(jiān)控、供配電等系統(tǒng)專項巡檢，對重點設(shè)備、重點部位進行保養(yǎng)、維護檢修。他們以實際行動切實守護社會公眾的美好出行，為司乘人員度過一個祥和平安的春節(jié)貢獻著自己的一份力量。
來源：潮新聞
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